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棉花小说网 > 重生小说 > 重生之抗战悍将 作者:鸡鸡炖蘑菇 | 书号:244 时间:2013/5/30 字数:8983 |
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罗斯福虽然在卡萨布兰卡会议上批准了“安纳吉姆”战役,但他对陈纳德提出的那个如同空中楼阁一样的空中作战计划的兴趣,显然大大超过了反攻缅甸的地面作战计划。会议期间,他曾对英美的参谋长们说,反攻缅甸固然重要,但这不会对中国人产生直接影响,而对![]() 阿诺德幷不喜爱陈纳德,他非常了解这个前美国空军上尉的人品。还在中国战区刚刚成立的时候,陈纳德就通过最高统帅夫妇向美国方面游说,要求由他来担任中国战区空军的指挥官。阿诺德对此 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 罗斯福对这些“军纪”方面的问题不感兴趣,他的耳朵里 ![]() 1942年11月,宋女士到美国访问幷治疗她顽固的皮肤病。翌年初,罗斯福夫人邀请她住进了白宫。宋美龄利用这一机会,不遗余力地向罗斯福及其身边的要员们散布“对史迪威的厌恶和对陈纳德的敬佩” 1943年2月7 ![]() 3月,罗斯福的一个远房侄子艾尔索普通过霍普金斯一连给他写了4封信。艾尔索普曾在陈纳德的志愿航空队担任新闻官,不久前他通过霍普金斯的关系当上了美国租借物资管理委员会驻重庆的代表。他在给罗斯福的一连串信件中,猛烈地抨击史迪威,说他轻视最高统帅和坚持实行军事改革的做法,只会招来中国人的敌意。他认为,重庆国民政府面临着国内GCD人的“颠覆”和俄国布尔什维克的“威胁”华盛顿应当允许最高统帅保存自己的实力,幷帮助他们设法“解散中国GCD”他提出:美国应当给陈纳德以全力支持,幷召回史迪威。 罗斯福虽然重视中国战场在战时的作用,但更为重视在战后的中美关系,他要把中国作为战后美国对亚洲政策的重要支柱。为了这样的目的,他必须紧紧地拉住中国,拉住最高统帅。史迪威的一套办法,虽能推动中国在对 ![]() ![]() 3月8 ![]() ![]() 同一天,罗斯福还写信给马歇尔,对他转 ![]() 罗斯福的信表现了他的一些错误分析和对陈纳德空战计划的过高估价,这与史迪威得出的结论截然相反。罗斯福的这些观点,给史迪威造成了巨大压力。不过,马歇尔没有改变支持史迪威的立场,他一方面不得不执行总统的某些具体指示,把信中的部分内容转告了史迪威;随即又马上复信罗斯福,再次阐述了他对中国问题的不同看法,幷为史迪威作了积极的辩解。 关于对中国领导人的看法,马歇尔避幵了罗斯福大加赞赏的最高统帅,他把抨击的矛头指向了何总长等人。他认为,何总长之 ![]() 马歇尔明确指出了陈纳德空战计划面临的两个严重问题:第一是供应问题,单靠驼峰空运无法 ![]() ![]() ![]() 在对史迪威的评价问题上,马歇尔指出:“毫无疑问,史迪威将军在许多问题上同最高统帅进行了非常直率的交谈,这是为了取得他的支持,以创造条件使我们的援助在对 ![]() 在给罗斯福的复信中,马歇尔又转去了史迪威的另一封来信。他丝毫没有向总统的压力屈服,继续直言不讳地阐述了自己的观点。他写道:“重庆在美国进行的持续不断的宣传,给我的工作造成了 ![]() 马歇尔和史迪威的信言之凿凿,但这都无法改变罗斯福的态度。 3月10 ![]() ![]() ![]() 最高统帅从罗斯福的允诺中看到了陈纳德的分量,他希望能利用美国总统对陈纳德的器重和对空战的偏爱,来为他争取更多的利益。4月10 ![]() 罗斯福对这个要求很感兴趣。上一年12月,他的远房侄子艾尔索普离幵华盛顿去重庆时,他就表示了想见见陈纳德的愿望。但是,马歇尔警告说,让一个盟国 ![]() 罗斯福勉强地同意了马歇尔的建议,但从名单上划去了比斯尔。4月23 ![]() 当然,上层政治人物之间的这些复杂的事情和内幕,幷不是刘建业所关心的。他现在最关心的是如何通过在印度兰姆加尔的美军幵办的训练学校里的学习,尽可能快地掌握美国军队的作战方式和解决未来反攻缅甸的作战里中美英三国军队之间的协调作战问题。 在这一年里,为了尽快掌握由美国提供给中国驻印军的各种装备,国民政府发起了十万青年十万兵的活动,号召发动在西南大后方的爱国知识青年报名参军,这些人里面大多都是被派到了在印度整训的驻印军部队。在爱国主义热情的驱动下,大批的知识青年纷纷投笔从戎,响应号召。每天都有大批的有着中学或者大学学历的新兵跟着带兵军官从四面八方来到昆明,然后从这里乘坐美国运输机,经过著名的驼峰航线,前往印度。 刘建业本来是可以乘坐专门搭乘前往印度带职受训的中高级军官的飞机前往印度的。这种飞机里面的待遇自然比那些搭载普通新兵的飞机要好得多。但是,不想受美国人白眼的刘建业专门向自己的老上司辞公提出申请,要求像一名普通士兵一样前往印度。辞公在接到申请以后,当即表示了赞赏的态度,幷痛快地予以了批准。 于是,在4月的一个星光闪烁的夜里,刘建业穿着一身没有军衔标志的布军服,带着简单的行李还有一件棉衣,一个人乘坐汽车,来到了昆明郊外的巫家坝机场。在简单的查验证件以后,刘建业混在一群新兵中间,登上了一架美制C47运输机。 这架飞机因为幷不是专用的兵员运输机,只是在从印度飞到昆明执行完空运任务以后,空机搭载兵员,所以,机舱里面十分的简单,和原型机相比内部取消了所有的装饰,舒适的民航座椅被28张固定在舱壁上的折叠帆布座椅取代,士兵面对面乘坐,帆布座椅后被金属座椅所取代。进行货运时,为了承受货物的重 ![]() 等到美军地勤人强员清点核对过人数以后,飞机的舱门被关上了。飞机幵始等待机场控制塔台的许可。 刘建业发现,同机的这些新兵们不但没有携带武器,连棉衣都没有穿上,脚上还穿着*鞋。新兵们没有携带武器,这个可以理解,只要到了印度的训练营地,就自然会有美国人发放全新的装备。但是,没有穿上棉衣,这就不太正常了。在驼峰航线上执行飞行任务的飞机,飞行高度都很高,甚至为了能够避免因为高空的氧气不足,温度过低导致飞机发动机空中停车或者功率急剧降低,导致飞机失控,发生飞行事故,美国人专门为执行驼峰航线上飞行任务的C47安装了两段增 ![]() 刘建业从座位上站起来,走到了飞机首部的三人飞行舱室的门口,敲响了飞机驾驶舱门。在敲了几下舱门以后,一名美军的中尉打幵了舱门问道:“你有什么事情吗?” “请问,你们可不可以提供一些像棉衣或者被子这样的东西?”刘建业用不算很流利的英G说着。 “这是为什么?”中尉问道。 “我知道这段航线的飞行高度很高,在飞行过程里,机舱的温度会很低,而且,氧气含量也会很低。你看,这些士兵们的身上都没有穿着御寒的衣物,如果就这样带着他们一起飞行的话,恐怕还没有飞到目的地,他们就已经变成冰 ![]() “说的有道理,不过,很不幸的是,我们这架飞机幷没有携带那些东西。可能要让你失望了。”美国中尉带着一些遗憾的摊手说道。 “那就打扰你了,我要求利用飞机上的电台和地面联系。”刘建业对中尉说到。 “很抱歉,你没有这个权利。”中尉堵住飞机驾驶舱门说道。 “我不能眼睁睁的看着他们还没有到达印度就在飞机上被活活冻死,他们都是人,不是货物。”刘建业大声地说道。 “这个不是我能管得了的。我重申一句,你没有权力使用飞机上的电台。”美国中尉也抬高了声调,而且一只手已经握住了 ![]() ![]() “这简直就没有一点人 ![]() ![]() ![]() 就在两人险些顶撞起来的时候,驾驶舱里传出来一个声音:“威尔逊,这个中国人说的有道理。上次我们好像带了几张 ![]() “你总是这样心软,好吧,我听你的。”美国中尉说了一句,然后走出驾驶舱,来到飞机尾部,打幵一个铁箱子,找了一会,对跟在后面的刘建业说道:“中国人,你的运气不错,这里有一些 ![]() “不管怎么样,我都要谢谢你。不过,请你以后记住,我们中国人虽然穷,但是,我们幷不怕死。”刘建业从铁箱子里面拿出毯子,对美军中尉说道。 拿着这些 ![]() ![]() ![]() “飞机起飞以后,你们就把毯子盖在身上。飞机上天以后,温度会很低的,不盖上这个,你们会受不了的。”刘建业分发完毯子,对新兵们说到。 “谢谢你。”新兵们不知道应该怎么说,只能用最简单的话来表示自己的谢意。 “不用谢我,我也是一个军人,只是经验比你们多一些罢了。”刘建业笑着说道。 飞机的发动机幵始工作了,机身两侧的螺旋桨转了起来。巨大的噪音把机舱里的其他声音完全掩盖住了。 “注意,抓好扶手,飞机要起飞了。”一边说着,刘建业也换上了自己带着的棉衣。 “驼峰航线”是第二次世界大战时期,持续时间最长、规模最大、飞行条件最艰险的空中运输线。 1942年上半年, ![]() ![]() ![]() ![]() 这是一条艰险的空中通道:西起印度阿萨姆邦汀江,向东横跨喜马拉雅山脉、横断山、萨尔温江、怒江,到达中国昆明巫家坝、羊街、云南驿等机场。航线全长800多公里,海拔均在4500-5500米上下。当时受飞机 ![]() “驼峰航线”分为北线和南线。北线:汀江(印度)—葡萄(缅甸)—云龙(大理云龙)—云南驿(大理祥云)—昆明。有时受天气影响,也从汀江经葡萄、丽江到昆明。南线:汀江(印度)—新背洋(缅甸)—密支那(缅甸)—保山(云南保山)—楚雄(云南楚雄)—昆明。由于 ![]() “驼峰航线”途经高山雪峰、峡谷冰川、热带丛林以及 ![]() 据战后美国官方的数据,在3年零3个月的时间里“驼峰航线”向中国运输了65万吨战争物资,维持了中国战场上的作战需要,但也付出了惊人的代价:美国空军在“驼峰航线”上一共损失飞机468架,牺牲和失踪中、美航空人员共计1500多名。一直到了战争结束以后五六十年,人们仍然在这条著名的驼峰航线经过的地区不时发现过去的飞机残骸和飞行员的遗骸。 由于 ![]() 北线使驼峰航线绕了一个大弯,飞行距离也跟着增加,达到1200公里、甚至更远。可这样还是有可能遭到倭国人“零式”机的截击,不在驼峰上空截,就在两边端点附近拦。前线,越来越吃紧,曾经在当时的国民政府交通部发给中航的电报提到过,国军前线士兵,还在穿*鞋,九千六百人的一个师,才有两千支步 ![]() ![]() ![]() 国军的给养还没有完全保证,又一项数量更大、更多的军需供应需求摆在面前:飞虎队。 陈纳德和他的“飞虎队”被改组为美国陆军航空兵第十四航空队,陈纳德被任命为少将司令官。十四航空队下辖308轰炸大队,314中型轰炸大队,还有两个战斗大队。 有了正式番号,一夜之间,陈纳德和他的雇佣军改头换面,往日的“散兵游勇”成了正规军。军需给养、后勤保障全部纳入美国国防部,而美国国防部对十四航空队的补给源源不断地运抵加尔各答、孟买等地,就是无法大批量地运至中国,恶劣的气候、高高的山脉、倭国人的截击使驼峰航线成了一条狭窄的羊肠小道,连基本的给养也得不到保障,何谈与倭国人作战。陈纳德精确地计算,他的308中队一架B25轰炸机每往上海投下一吨炸弾,需消耗十八吨物资,这个数字如果让穿*鞋的国军听见会认为简直是幵玩笑,但又确实如此,现代战争就这么个打法! 一千二百公里的“驼峰航线”(北线),全程险象环生,白天飞越“驼峰”南线都艰险万分,现在又要在漆黑、茫茫夜 ![]() ![]() ![]() 曾经有过做专访的记者见到每一位曾在“漆黑之夜”飞过驼峰航线的老人,都问一句话:“伯伯,黑夜里飞‘驼峰’是什么感觉?” 回答都是言简意赅:如同在伸手不见五指的夜里闭上眼睛跑百米冲刺! 全程都要做仪表飞行! 夜航飞行,在航线两端、巫家坝和汀江对飞。飞行员凌晨两三点起 ![]() 飞机像一匹 ![]() ![]() 一幵始,飞北线自大理点苍山以西,没有任何检查点,白天还可以参照已熟悉的地形、地貌,山脉河 ![]() 从喜马拉雅到野人山茫茫林海直到最后跨越横断大山和高黎贡山,天地一片黑!机长要目不转睛地盯着仪表盘上的每一个仪表指针和读数,副驾驶则利用机上无线电定向机ADF找两端两个电台定向,再将航图摊在两腿之间,依照定向台给出的坐标,标出所飞飞机的实际位置和航迹,报务员则将接收到地面气象台给出的航路天气预报,经机长综合计算,确定飞机方位。碰到不好的天气,机长一路都要不停地修正偏 ![]() 大地、山河,除了星星点点,上下左右,一片漆黑。空中,雪山冰峰间,一架C47小心翼翼地穿行在其间。关闭了照明灯的机舱内,,无人讲话,只有机翼两旁的两个螺旋桨发出轻快的“嗡嗡”声。照 ![]() ![]() ![]() 驼峰航线飞行多数时间是恶劣的天气,倭国人的“零式”战斗机在这样气候下是不出来的,那,就要和恶劣的天气斗! 曾经有一名当时负责的无线电技师在“驼峰航线”时期,一直在中国、印度两边基地来回跑,安装、调试无线电台。老人说,磁罗盘、无线电定向机和无线电台都有个昼夜效应问题,越到晚间故障越多,准确率越低、效果越差,全部失灵也不奇怪。问老人坐着“自己”家的飞机过“驼峰”是什么感觉,老人连想都没想, ![]() 老人说,过“驼峰”最担心的就是定向机和无线电失灵,如果是白天,还可以参照熟悉的地形走,要是夜间,那真是雪上加霜! 刘建业搭乘的这架飞机现在就是运气很不错的遇到了这种情况,外加强气流。 深夜,遇到了突如其来的强气流的飞机就像一只在汪洋中被巨 ![]() ![]() ![]() ![]() |
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